山手線に新型車両登場！！

どうも、最近好きな車両は２２７系の
313kei105ですｗ
今回も廣島の新型車両に続き、今回は東京の米型環状線の新車についてです。
今日、JR東日本から発表がありました～
ちなみに「米型環状線」というのは山手線の事ですｗｗｗ



それでは、プレスを引用します。
新型通勤電車（Ｅ２３５系）量産先行車新造について 　　　　　２ ０ １ ４ 年 ７ 月 ２ 日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社

 ＪＲ東日本では、安全・安定性、快適性を高め、安心してご利用いただける鉄道づく
りを推進し、輸送品質の向上を追求しています。
このたび、これまでの技術開発成果を取り入れた次世代の新型通勤電車（Ｅ２３５系）
の量産先行車を製作することとしました。
量産先行車「１１両編成（うち１０両新造、１両改造）」は、２０１５年３月以降落
成し、走行試験を行い、２０１５年秋頃から山手線で営業運転を開始する予定です。




１．デザインコンセプト（別紙１）
キーワード「お客さま、社会とコミュニケーションする車両」

・前面の大きな窓や表示装置で、人と人、人と社会を繋ぐ情報の窓を表現しています。
・居住空間を広く感じていただけるオープンなデザインとします。

２．量産先行車の主な特長（別紙１，２）
（１）お客さまサービスの向上
 優先席を増設するとともに、車いすやベビーカーをご利用のお客さまに、より安心
してご利用いただくための「フリースペース」を各車両に整備します。
 車内情報提供装置の増設や、トレインネット環境を整備します。
（２）環境性能の向上
 主制御器に次世代半導体素子（ＳｉＣ）を採用して車両の消費電力をさらに抑制
します。
 オイルフリーコンプレッサを当社で初めて搭載し、環境負荷を低減します。
（３）さらなる安全性・安定性の向上
 車体強度の向上、改良型戸閉装置の採用等により、更なる安全性向上を実現します。
 車内、車外間の情報ネットワークを強化し、常に機器類の状態監視を行うことにより、
故障の予兆を把握し、事前に対処することで更なる安定性向上を実現します。
 線路及び電力設備の状態監視装置を試験的に搭載し、営業車両から地上設備を監視
することで更なる安全性、安定性向上の実現に向けた技術開発を推進します。
引用ここまで

編成構成
E235系　　　　　　　　　　　　　　　　　E231系
１１両編成（６Ｍ５Ｔ）　　　　　　　　　１１両編成（６Ｍ５Ｔ）
最高速度　　　　　　　　　　　　　　　　最高速度
１２０ｋｍ／ｈ　　　　　　　　　　　　　　１２０ｋｍ／ｈ
車体　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車体
ステンレス製　　　　　　　　　　　　　　ステンレス製
制御方式　　　　　　　　　　　　　　　　制御方式
ＶＶＶＦインバータ制御、　　　　　　　ＶＶＶＦインバータ制御、
回生ブレーキ　　　　　　　　　　　　　　回生ブレーキ　　　　　　　　　
ユニット構成　　　　　　　　　　　　　　ユニット構成
独立Ｍ車方式 　　　　　　　　　　　　２両ユニット方式 （２両に１台の制御装置）
（１両に１台の制御装置）　　　
主電動機　　　　　　　　　　　　　　　　主電動機
全閉外扇型誘導電動機　　　　　　開放型誘導電動機 （外気で冷却）
(熱交換で冷却）
主制御器 　　　　　　　　　　　　　　　主制御器
フルまたはハイブリッド　　　　　　　Ｓｉ ＩＧＢＴ半導体素子（ＶＶＶＦ）・１Ｃ４Ｍ制御
ＳｉＣ半導体素子（ＶＶＶＦ）・
１Ｃ４Ｍ制御　
補助電源装置　　　　　　　　　　　　　補助電源装置
二重系静止形インバータ装置　　　　一重系静止形インバータ装置
 （片系が故障しても動作可能）
コンプレッサ　　　　　　　　　　　　　　　コンプレッサ
オイルフリーレシプロ式　　　　　　　　スクリュー式
列車情報管理装置　　　　　　　　　　列車情報管理装置
ＩＮＴＥＲＯＳ　　　　　　　　　　　　　　　TIMS
（列車内通信速度約１０倍）
戸閉装置　　　　　　　　　　　　　　　　戸閉装置
改良型電気式 （ラック式）　　　　　　電気式 （スクリュー式）
照明装置　　　　　　　　　　　　　　　　照明装置
ＬＥＤ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＬＥＤ
情報提供装置　　　　　　　　　　　　　情報提供装置、トレインネット（一部編成）
情報提供装置増設
（デジタルサイネージ）
トレインネット
車両状態監視機能　　　　　　　　　　　車両状態監視機能
あり　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なし
地上設備状態監視機能　　　　　　　　地上設備状態監視機能
あり　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なし






車体イメージ


近代的な形をしています！！
そして車両の形式名はE235系となっています。
そして車内は、
まず最初に優先席です！

広く取られています！
そして車内の様子はコチラ！


このようになっています！
よく見ると車内に中吊り広告がありませんね～この代替えにデジタルサイネージが採用されています。デジタルサイネージはロングシートの上にある液晶画面です。
このE235系は、来年３月以降に落成し、その後試験走行を行い、来年秋に運行が開始されます。


来年の秋が楽しみですね～


引用した記事↓
msn産経ニュース様
ＪＲ東日本プレス



それでは～