東北縦貫線の開業時期、路線名が決定!!

どうもこんばんは313kei105です!!実に2ヶ月ぶりの更新ですww
さて、当然ですが「東北縦貫線」って知ってますか？
この路線は現在、上野駅止まりになっている高崎線・宇都宮線(東北本線)常磐線を東京駅に乗り入れさせるための路線です。
これにより山手線と京浜東北線の混雑が改善されるそうです。また直通運転による所要時間の短縮。一部列車で必要だった「上野駅や東京駅での乗り換え」が不要になり、尾久駅以北 - 品川駅間で11分程度の所要時間短縮が期待される。(wikipediaより引用)その他にもいろいろな効果があるということです。
ということで時間短縮や、混雑が解消されるというのが期待されています
JR東日本は2014年度中の完成を目指していて、2014年度末に開業するということです。

引用元東北縦貫線計画(Wikipedia)
それではみなさん良いお年を…by313kei105

ある臨時列車を（←えｗ）撮りに熱海駅に行ってきました！！

どうも313kei105です！
今回はあるものを撮りに熱海駅に行ってきました。
とりやえず行路を説明しておきましょう。
焼津駅
　↓東海道線
沼津駅
　↓御殿場線（旧東海道本線）
国府津駅
　↓東海道線
熱海駅
　

帰りの行路
熱海駅
　↓
焼津駅
異常ゲフンゲフン失礼しました。以上です。
では写真をまじいて説明しましょう。

 　　まずは7:29分の電車で沼津まで行きます。
そして沼津で乗り換え。

御殿場線の駅名標 

発車は８：４７分。
そして一気に・・・
国府津駅に到着！
そして熱海までは・・・
区間快速悪Ｔではなく・・・
快速アクティーに乗車しました。

これ↑
そしてつきました～

熱海駅！

そして少し早い昼食を済ませ・・・（マック）
入場券を買い・・・
駅員さんにある列車の入線番線を教えてもらったり・・・
暇があったので新幹線を撮ったり・・・

そして順調に新幹線の改札を出れると思ったのですが…
入場券を入れても
♪ピンポン「係員にお知らせください」って改札機に言われて・・・（泣）
普通に駅員さんが通してくれましたけどねｗｗ
そしてついに・・・

きたーーーーー！
これがある臨時列車の「彩」（いろどり）です。
普段は長野支社が管理しています。
そして・・・

今回は後ろから前へ歩いてみました。
かなり早歩きだったので解らないかもしれなかったので車両ごとに写真を撮ってきました。
まずは１号車（各号車にモチーフとイメージカラーがあります）

 　　　　　　　　　　　　　↑１号車の前面

１号車のモチーフは、「長野県の花りんどう」、イメージカラーは、「ふじいろ」です。
車内には、（写真はありませんが）前面展望が楽しめるテレビも付いていました。
あと、冷蔵庫や、ポットもありました。
続いては２号車です。

２号車のモチーフは「長野県の動物カモシカ」、イメージカラーは「こきくちなし」です。
車内は両側にソファー？中央にテーブルがありとてもシンプルな構造になっていました。（簡易コンパートメント）
続いては３号車です。

 　　　　　　　　　
3号車のモチーフは「特産農作物リンゴ」、イメージカラーは「ときいろ」です。確かに3号車のシールにはリンゴが描かれています。
車内は２号車と同じでした。（簡易コンパートメント）
続いては４号車です。

４号車のモチーフは「信州の自然」、イメージカラーは、「びゃくぐん」です。
車内はカラオケができ、ちょっとしたレクリエーションができるようになっていました。（イベントカー）
ちゃっかり、マイクや曲を選べるタッチパネル、カラオケに関係する本が置いてありました。
続いては、５号車です。

５号車のモチーフは「長野県の特産品」イメージカラーは、「ふじいろ」（１号車と同じ）
こちらは、２、３号車と同じ（簡易コンパートメント）でした。
続いては６号車です。

６号車のモチーフは「カーネーション」イメージカラーは「ときいろ」（３号車と同じ）です。
６号車は座席のみでした。
そして、前の４８５系との相違点（改造点）についてお知らせします。

1. 等級を「普通車」から「グリーン車」に変更した。
2. 塗装は、白を基調として裾部にベージュを塗装。上部に各号車ごとのイメージカラーを配し、客用扉にロゴを設置した。
3. 制御車は座席車、中間電動車は座席をフルフラットにすることも可能である簡易コンパーメント車もしくはフリースペースカーとした。
4. 1 - 3号車のトイレ・洗面所は、485系3000番台で採用された真空吸引式洋式トイレとユニット式になる男子トイレと小スペース用洗面所に交換。
5. モロ484形は種車の第2パンタグラフを撤去し、第1パンタグラフは狭小トンネルである中央本線への乗り入れ対策として485系初となるシングルアーム式パンタグラフを搭載した。
6. クロ481形は前面部を大幅にリファインする改造を行っている。
7. 腰部の前照灯・後部標識灯を上部に移設。
8. 中央本線の狭小トンネル対策から、運転室上部の前照灯は撤去。静電アンテナは客室部屋根上に移設。

（全てwikipediaより）

ここからがどっかのＪＲの匠みたいに魔改造されているところが、一か所ある。
それが・・・

これである。
相性（失礼しました）愛称表示機です。
以前の485系は膜式だったのに対し、ＪＲ東の匠は・・・
市販の４０Ｖワイド液晶ディスプレイになっているではありませんかｗｗｗｗｗ
良くやってくれたｗｗｗＪＲ東ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そして雪国特有の・・・

 （見えづらいですが・・・）スノープラウがついていました。
運が良ければこんな写真も撮れます。

 313系と485系彩（いろどり）との２ショットが撮れます。
めったに撮ることができませんので貴重な１枚となりました。
最後に前面の写真と、発車動画を見せて終わることにしましょう。

そして動画は・・・

別館も更新するはずです・・・更新出来たらリンク貼っておきます・・・
それでは・・・

ついにＪＲ四国壊れたか？（頭が）

どうも313kei105です！
今日はどうも気になることがあるので書きます。
どうやらＪＲ四国がある気動車を運転するみたいですｗｗｗ
それがコチラ

(゜_゜)
なにこれｗ
これはどう見ても気動車と０系新幹線が合体してしまったようですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
とりやえず、魔改造の餌食となる種車はキハ32形の様です。
でも、ＪＲ四国のプレスを見てみると・・・
「外観は０系新幹線をイメージした」
みたいです。まぁどう見ても０系しか思いませんけどね。
この列車の目的は、予土線の全線開通４０周年並びに宇和島～近永間開通１００周年の記念に作られるそうです。
そして、気になる運行開始時期は、

平成２６年３月頃とされています。
皆さんは、この車両のイメージどう思いますか？
コメントで教えてください。
ちなみに僕は・・・
最悪だなと思います。
それでは・・・

楽しい鉄道模型運転会（←運転しなかったけどｗ）と、け～べんノスタルジーに行ってきた！！

今日、９月２９日に友人を誘って藤枝市にある「藤枝市郷土博物館」に行ってきました。
そこで行われていたのは、「け～べんノスタルジー」と昨日と今日に行われていた、「楽しい鉄道模型運転会」に参加して来ました。しかし、運転するためにはＮゲージを持参しなければいけないことに家に帰ってきて気がつきましたｗｗｗｗｗｗなので運転はしていませんがＮゲージが走っているところは、撮ってきましたのでお見せします。

ここからは、Ｎゲージの写真です！！

ちなみに運転は出来なかったのですが、クイズが今日は開催されていました。
もちろん参加してきました。
ちなみに僕が答えた質問はこれです。
Ｑ.飯田線を走っている特急の名前は？
Ａ.僕「伊那路」
はい！正解！
というような流れで僕がもらった景品は、とある雑誌と、鉄道写真です。
かなり楽しかったです。
この運転会はもう終わりましたが、け～べんノスタルジーは10月14日まで開催中です。
中学生以下は無料で高校生以上は入館料300円で入れます。
皆さんも行かれてみては？
それでは・・・
別館も更新しました！

ドクターイエロー撮ってきた！！！

どうも313kei105です。
今日は、友人と、瀬戸川に行ってドクターイエローを撮ってきました！！
改めて、ドクターイエローについて解説をします。
まず、ドクターイエローの正式名称は「新幹線電気軌道総合試験車」と言います。
ちょっと長いですけどねｗ
しかも幻の新幹線とも言われていて見ると、幸せなことがおきる。らしいですｗｗ
でも今回は幸せではなくて・・・かなり不幸なことが。
ドクターイエローが通ったあとに、大雨が降りました。みなさん、大雨ですよ！
おかげで服はびしょぬれでした・・・

それでは動画をどうぞ！！



１つの特徴は、通常に新幹線の通過音が微妙？に違う事です。それに注目してもらえれば楽しく見られると思います。
それでは・・・

JR北海道このままで大丈夫か？・・・Ａ、大丈夫じゃない（大）問題だ。

どうも313kei105です。
最近、貨物列車の脱線事故があってからＪＲ北海道の事は毎日のように報道されていますよね。
それでは、ＪＲ北の脱線事故についておさらいしておきましょう。

1. ９月１９日18:05分ごろに函館線の大沼駅構内でＤＦ２００型ディーゼル機関車がけん引する１８両編成（機関車１+貨車１７両）が脱線。
2. 翌日、事故現場にＪＴＳBの鉄道事故調査官が現場入りし、２１日まで調査を実施した。

とかまぁー色々なことがありましたけど一番の問題は、レールの幅が広がってその箇所が２００ヶ所
あるということですね。
あとは安全対策と教育をしっかりしてほしいですね。
ＪＲ北海道ダイジョウブだろうか？
今後の動向を見守りたい限りです。
それでは・・・・

【お詫び付き】広島・宮島へ行ってきた！！

まずはコチラの動画をご覧ください。

※原爆ドームのスライドショーの時に一見不謹慎な曲が流れてしまっています不謹慎だと思ったら、ご視聴をお控えください。
どうも313kei105です！
約一か月前にお知らせした通り広島へ行ってきました。
それでは、旅の事を書いていくことにしましょう。

これは藤枝駅の改札前の写真です。かなり早く来てしまったので（早朝５時ごろ）（電車の発車時刻は５：２０ですｗ）
つぎの写真はコチラ！

 説明するまでもないでしょうｗｗｗｗｗｗ
次の写真はコチラ！

 これが旅の最初に乗った電車313系の普通　岐阜行きですこの電車で一気に豊橋まで行きます。
そして次の写真がこちら！

そして豊橋駅に到着したのは午前６：５２分です。豊橋で朝食（おにぎり）を調達し、米原までは特別快速（通称：特快）に乗ります。
乗った車両はコチラ（スライドショーを見た人は解ります）

313系５０００番台です。この車両の凄いところは、６両固定編成で多くの人を乗せられます。
また、全車転換クロスシート（車端部も転換可能）です。また、新幹線でも採用されている車体間ダンパー　　　　　　　　【これです】（yahoo画像より引用）

でゆれを軽減しています。
（説明長くてすみません）
そして一気に・・・・

米原まできました！（９：０９分着）
そして乗り換え・・・
やってきた車両は・・・

２２３系です。そして、乗ったのは新快速（鉄ヲタの間では：チート快速）姫路行きに乗ります。（ちなみに僕はＪＲ西に乗るのは初めてでした）
そして、京都を飛ばし・・・大阪を飛ばし・・・三ノ宮を飛ばし・・・

神戸を飛ばし・・・
やってきたのは姫路駅。（１１：４６分着）
ここで昼食を購入。【買ったのは・・・お寿司です（←昼からかよｗｗ）】
時間がなくて駅名表と乗った車両は撮れませんでしたm(__)m
でも乗った車両は覚えていますｗｗｗｗｗｗ乗った車両は、確か・・・２２３系【普通　播州赤穂行き】です。
そして相生駅で乗り換えです。
これも撮れませんでした・・・
何故かというと・・・
乗り換え時間１分だからです・・・
なので乗り換えの皆さんはダッシュで乗り換えていました。（これを相生ダッシュという）
その結果・・・
席が埋まりました（泣）
しかも終点の岡山駅まで席が空かないという悲しいことに・・・
こっちは、スーツケースを持っているのでつらかったです。
しかも車両が・・・（yahoo画像より引用）


※僕が乗った車両とは若干違います。
国鉄時代から頑張っている・・・
１１５系です。
なので乗り心地も最悪ですｗｗｗ
それでも岡山まで頑張りましたｗｗｗｗｗ
そして岡山に到着。
駅名表は時間がなく撮り忘れました。
そして岡山から乗った車両は・・・

こちらも国鉄時代から頑張っている・・・２１３系です。（こちらは飯田線でも走っています）
しかも車両の最前部の座席はそのまんま運転席の方に向いていて運転士気分を味わう事が出来ます。
これで終点三原駅まで行きます！
三原駅に着いたのは１５：２３分です。
時間があったので駅舎を取りました。

三原駅は山陽新幹線も止まるのでそれなりの駅舎でした。
駅名表は・・・

タコが描かれています・・・
そして接近メロディーは「かもめの水兵さん」がながれていました。
そして運命を決める旅の目的地まで乗る車両は・・・

※広島駅にて
やっぱり来たｗ
１１５系末期色ですｗ
もうセンスのない塗装を施した車両に唖然するしかないですｗｗｗ
乗り心地も最悪ｗｗ
まぁ席が空いて座れて良かったですｗ
そして終点広島です。
そしてホテルに行き居酒屋で最高のディナー（←えｗ）を食べて１日目を締めくくりました。
そして２日目

※どこかの駅で撮影したもの
そして広島から２０分で宮島口駅に到着
ここからフェリーに乗って世界遺産の宮島にわたります。
切符はコチラ

僕はＪＲの方を使いました
そして宮島に・・・

つきました～
そしてまずは厳島神社に行きます。

※フェリーから

こちらは地上から。
そして中へ・・・
この写真を撮りました

本殿と五重塔です。かなり良かったですよー
そして見た後は・・・
ロープウェイに乗って獅子岩駅に行き展望台に行きました。
そしてロープウェーに乗って紅葉谷駅に戻ってきたところでこんな看板が・・・

(・_・;)
何だこれはｗｗｗｗｗ
なかなか面白い看板ですよね(^_^)
そして近くのお店で昼食です。
そして厳島神社に戻ってみると・・・

こんな感じでした。
しかも僕たちは満潮時と干潮時の鳥居の姿を見られました！
そして宮島口に戻ります。
そして、次は原爆ドームに向かうためにこの車両に乗りました！

広島電鉄のGREENMOVER（グリーンムーバー）です。
切符も売っていました。

そして原爆ドーム駅に到着。
原爆ドームに向かいます。
原爆ドームは世界遺産なのでこんな感じで・・・

厳重警戒されています。
それでは原爆ドームを色々な角度から見てみましょう。

そしてその他の施設

そして平和公園にも行ってきました。

そして資料館にも行ってきました。
その写真はありません。
そしてホテルに戻りました。
もちろんご飯も食べましたよ～
そして３日目（最終日）
まず駅名標を見せましょう。

そして僕たちの乗る電車を待っていると・・・

ナニコレ(゜-゜)
説明しよう。この気動車は瀬戸内マリンビューといいＪＲ西日本の匠の力によって改造された（魔改造）車両である。
まぁ要するに観光用に改造した車両です。
そして・・・

毎度、おなじみの１１５系です。（ここからが悪夢のはじまりだった）
そしてこんな貨車を見かけました【西条駅にて】

この貨車は「チキ」と言って、主にレール輸送を担当する貨車です。
そして最初の乗り換え駅、糸崎駅に・・・

そして乗る車両は・・・

この乗り心地に悪い車両で相生まで行きます。
この車内で昼食です。
食べたのは・・・

たこめしです。
かなり美味しかったですよ～
そして２時間ほど乗り相生に到着【１４：４７分着】
そして乗り換え・・・
やってきた車両は・・・

１１５系です・・・（悪夢の３連続です）（泣）
これで姫路まで行きます。
ここでハプニング発生！
なんと乗っていた列車に何分かの遅れが生じていました。
考える時間もなく、姫路駅に到着。
するとまだ乗り換え列車が待機していてくれていました。
ありがとうＪＲ！！！！
その列車にも多少の遅れは出てしまいましたが、大阪駅までには回復していました。
そして大阪駅に到着。
ここで１０分の乗り換え時間を使って弁当を調達。
ここからが大変です。
帰宅ラッシュと重なりもう大変でしたが米原をつくころまでには
すきすきの状態でした。
そして米原駅に到着。
そして乗り換え。
写真は撮っていません。
乗った車両は313系です。
そして終点の大垣へ。
大垣は乗り換え時間との勝負で、皆さんダッシュしていました。
そして乗り換え・・・
乗った車両は313系５０００番台です。
しかも特別快速に乗りました。
岐阜を飛ばし・・・
名古屋を飛ばし・・・
終点の豊橋へ・・・
と思ったのですが・・・
ここでもハプニング！
前の列車が遅れていて僕の乗っている電車にも影響が出ていました。
その為豊橋駅に遅れて到着し、乗り換え時間が短くなってしまいましたががんばったＺＥ☆
もうここまでくれば楽です。
車両は２１１系です。

　　　　　　　　　↑これ
※掛川駅にて
そして掛川駅に到着。
もう旅の終盤に差し掛かります。
乗り換えの電車を待っていると貨物の通過放送が流れました。
記念に撮ってきました。

そして乗り換え列車が登場。

↑これ
この列車で藤枝駅まで乗ります。
そして・・・・

着いた～

やっと着きましたよ。

今回の旅はかなり楽しかったです。

また行きたいな～（爆）

それでは（ってまだ続くよ）

【お詫び】

今回のブログ更新におきまして、

旅が終了してから一カ月近く更新をしておりませんでした。

このことについてお詫び申し上げます。

ｂｙ管理人